Суббота, 24 октября 2026
  • Главная  
  • Комиссия завершила расследование причин аварии на канатной дороге в Приэльбрусье
- Аварии

Комиссия завершила расследование причин аварии на канатной дороге в Приэльбрусье

Кавказское управление Ростехнадзора завершило расследование аварии   на пассажирской канатной дороге «Эльбрус» Установлены  достоверные причины  трагедии. 12 сентября 2025 года на пассажирской подвесной кресельной канатной дороге «Эльбрус» произошла авария, связанная со сходом несуще-тягового каната в районе линейной опоры. По имеющейся информации, в дневное время при работе дороги в условиях ветра, тумана и осадков произошло смещение каната […]

Кавказское управление Ростехнадзора завершило расследование аварии   на пассажирской канатной дороге «Эльбрус»

Установлены  достоверные причины  трагедии. 12 сентября 2025 года на пассажирской подвесной кресельной канатной дороге «Эльбрус» произошла авария, связанная со сходом несуще-тягового каната в районе линейной опоры.

По имеющейся информации, в дневное время при работе дороги в условиях ветра, тумана и осадков произошло смещение каната с направляющих роликов балансира. Канат попал на ловитель. При этом автоматической остановки не произошло, и движение продолжилось.

Далее при подходе одного из кресел к опоре произошло его зацепление за элементы металлоконструкции балансира. Это привело к изменению положения коромысла и сходу каната с опоры. Возникли резкие колебания подвижного состава.

Дежурный по станции остановил дорогу кнопкой «Аварийный стоп» после визуального обнаружения нештатной ситуации. Всего с линии было снято 32 человека.

В результате происшествия погибли трое пассажиров, один человек получил травмы средней степени тяжести. Материалы переданы в следственные органы.

Расследованием установлено:  при сходе каната на ловитель   размыкание цепи безопасности не произошло. В шкафу управления были выявлены посторонние элементы, повлиявшие на работу защитной схемы. Вследствие этого система автоматической остановки не выполнила свою функцию.

Дополнительным обстоятельством  стало внешнее воздействие (возможно ветер) –  фактор не является аварийным, однако при наличии технических отклонений он способен усилить их проявление.

Также отмечено, что конструкция кресел не обеспечивала достаточной фиксации пассажиров при разнонаправленных динамических нагрузках Весь материал расследования читайте в мартовском номере журнала NEWS Промышленная Безопасность Северный Кавказ.

PrombezNews @2026. Все права защищены.

Корзина0
В корзине нет никаких продуктов!
0
Наш сайт использует Cookie файлы.
Продолжая использовать сайт, я даю согласие на обработку персональных данных, собираемых посредством метрической программы «Яндекс.Метрика», в целях аналитики посещаемости сайта в соответствии с Политикой обработки персональных данных. Запретить эти действия можно в настройках браузера.
Разрешить