Воскресенье, 25 октября 2026
  • Главная  
  • 24 декабря в Центральном управлении Ростехнадзора состоялось публичное обсуждение результатов правоприменительной практики за первые девять месяцев 2024 года
- Интересные новости - Российская Федерация

24 декабря в Центральном управлении Ростехнадзора состоялось публичное обсуждение результатов правоприменительной практики за первые девять месяцев 2024 года

Сергей Балобанов, начальник отдела по надзору за подъёмными сооружениями по Московской области, выступил с докладом на тему «Аварийность и травматизм при эксплуатации подъёмных сооружений». Он сообщил, что на поднадзорных предприятиях эксплуатируется более 93 тысяч подъёмных сооружений, включая: – 16 646 грузоподъёмных кранов; – 3 192 подъёмника (вышки); – 93 канатные дороги; – 71 842 лифта; […]

Сергей Балобанов, начальник отдела по надзору за подъёмными сооружениями по Московской области, выступил с докладом на тему «Аварийность и травматизм при эксплуатации подъёмных сооружений».

Он сообщил, что на поднадзорных предприятиях эксплуатируется более 93 тысяч подъёмных сооружений, включая:
– 16 646 грузоподъёмных кранов;
– 3 192 подъёмника (вышки);
– 93 канатные дороги;
– 71 842 лифта;
– 1 411 эскалаторов;
– 272 пассажирских конвейера;
– 378 платформ подъёмных для инвалидов;
– 2 фуникулёра.

В докладе было отмечено, что наибольшее количество аварий и несчастных случаев, как и в предыдущие годы, произошло при эксплуатации грузоподъёмных кранов, особенно башенных.

Также были зарегистрированы инциденты на объектах вертикального транспорта.

Например, 19 января 2024 года в Дмитровском районе Московской области (д. Степаново) в ООО «Эверест» произошла авария на подвесной пассажирской канатной дороге. Причиной стало заклинивание подшипника шкива поворотной станции, что привело к разрушению болтов крепления шкива и его падению. Это вызвало резкое ослабление и провисание каната с закреплёнными на нём пассажирскими креслами.

Было проведено расследование аварии.

Её технической причиной стало разрушение узла крепления (четырёхболтового соединения) оси обводного шкива на натяжной раме из-за действия не предусмотренных условиями эксплуатации нагрузок, возникших в результате разрушения поворотного подшипника обводного шкива и возможного его заклинивания из-за длительного срока эксплуатации и отсутствия регламентных работ по обслуживанию подшипникового узла.

PrombezNews @2026. Все права защищены.

Корзина0
В корзине нет никаких продуктов!
0
Наш сайт использует Cookie файлы.
Продолжая использовать сайт, я даю согласие на обработку персональных данных, собираемых посредством метрической программы «Яндекс.Метрика», в целях аналитики посещаемости сайта в соответствии с Политикой обработки персональных данных. Запретить эти действия можно в настройках браузера.
Разрешить