Первый квартал 2026 года на Северном Кавказе показал сразу несколько важных тенденций в сфере промышленной безопасности. Регион одновременно развивается, строятся новые энергетические объекты и туристическая инфраструктура, но вместе с этим надзорные органы продолжают выявлять нарушения на опасных производственных объектах.
В республиках округа проходят совещания по вопросам промышленной безопасности, в том числе по эксплуатации лифтового оборудования. Участники обсуждают проблемы износа лифтового фонда, вопросы обслуживания и подготовки специалистов. Такие встречи показывают, что тема безопасности оборудования остается одной из ключевых для регионов Северного Кавказа.
При этом в регионе появляются и новые объекты, прошедшие надзорные процедуры.
Так, Кавказское управление Ростехнадзора выдало заключение о соответствии проектным требованиям подстанции ПАО «Россети Северный Кавказ». Речь идет о подстанции ПС 110 кВ «Анцух», расположенной по адресу: Республика Дагестан, Тляратинский район, село Анцух. Объект построен для повышения надежности электроснабжения населенных пунктов и развития энергетической инфраструктуры района.
Еще один значимый объект прошел надзорные процедуры в сфере энергетики.
12 февраля 2026 года Кавказское управление Ростехнадзора допустило в эксплуатацию энергоустановки всесезонного туристско-рекреационного комплекса «Мамисон» в селении Калак Республики Северная Осетия-Алания на период проведения пусконаладочных работ.
В ходе осмотра энергетических установок нарушений требований промышленной безопасности выявлено не было. Установки обеспечивают электроэнергией систему производства искусственного снега для лыжных трасс будущего курорта
Развитие горного туризма на Северном Кавказе в 2026 году выходит на новый уровень. Рабочий визит вицепремьера РФ Александра Новака на курорт «Мамисон» подтвердил: федеральный центр делает серьёзную ставку на туристическую инфраструктуру региона.
В ходе поездки обсуждались темпы строительства, загрузка трасс, развитие гостиничного фонда и подготовка кадров. Курорт уже демонстрирует устойчивый поток гостей, а открытие новых трасс — включая красную 1А протяжённостью почти 4 км — усиливает его позиции на карте зимнего туризма России.
Визит Новака — это не просто протокольное событие. Это сигнал рынку: проект поддерживается на самом высоком уровне и будет развиваться дальше.
Параллельно важные новости приходят из КарачаевоЧеркесии. На курорте Домбай началось строительство новой канатной дороги на склонах МуссаАчитара.
Проект предусматривает:
• современную кресельную канатную дорогу;
• 80 шестиместных кресел;
• увеличение пропускной способности;
• сокращение очередей в высокий сезон;
• повышение комфорта подъёма на основные трассы.
Северный Кавказ превращается в полноценный горный туристический кластер федерального масштаба.
Горы Северного Кавказа сегодня — это не только природа, но и стратегия развития, соединяющая спорт, туризм и экономику региона.
АВАРИИ. Сразу два расследования аварий на пассажирских канатных дорогах, завершённых Кавказским управлением Ростехнадзора, вновь напомнили специалистам отрасли: даже незначительные отклонения в работе систем безопасности или в организации эксплуатации могут привести к тяжёлым последствиям.
Речь идёт об авариях на пассажирских канатных дорогах «Эльбрус» и «Жемчужина», произошедших в 2025 году и вызвавших широкий общественный резонанс. В ходе расследований специалисты установили, что в обоих случаях трагедии стали результатом не одного события, а целой цепочки факторов: технических неисправностей, изменений в схемах безопасности, а также недостаточного производственного контроля и несвоевременного выполнения регламентных работ.
Так, на канатной дороге «Эльбрус» аварийная ситуация возникла после схода несуще-тягового каната с направляющих роликов в районе линейной опоры. Канат попал на ловитель, однако автоматическая система остановки не сработала. Движение дороги продолжилось, что привело к зацеплению кресла за элементы металлоконструкции и последующим резким колебаниям подвижного состава. В результате происшествия погибли люди, ещё один пассажир получил травмы.
В ходе расследования было установлено, что цепь безопасности не разомкнулась – что повлияло на работу защитной схемы.
Авария на канатной дороге «Жемчужина» в Нальчике имела другую техническую природу. Ключевой причиной стало усталостное разрушение приводного вала в зоне соединения с приводным шкивом. Экспертиза выявила признаки длительного развития трещины и последующего разрушения элемента, что привело к смещению приводной станции и провисанию каната с креслами.
Дополнительно установлено, что материал вала не соответствовал проектной марке стали, ранее проводились сварочные ремонтные работы, а часть регламентных операций по обслуживанию узла не выполнялась. Комиссия также обратила внимание на то, что ранее проведённая экспертиза промышленной безопасности не выявила несоответствий проектным решениям, что позволило продолжить эксплуатацию объекта без корректирующих мер.
Обе аварии стали примером того, как сочетание технических дефектов и организационных просчётов может привести к серьёзным последствиям на объектах транспортной инфраструктуры.
Подробный разбор причин аварий, выводы комиссии и комментарии экспертов опубликованы в мартовском номере журнала «Промышленная безопасность – Северный Кавказ».
Штраф квартала
Одним из показательных случаев стало привлечение к ответственности ООО «Газпром газораспределение Дагестан» Кавказским управлением Ростехнадзора.
В ходе проверки выявлено более 100 нарушений требований промышленной безопасности, в том числе:
• отсутствие экспертизы промышленной безопасности оборудования, отработавшего срок службы
• отсутствие проектной документации на сети газоснабжения
• неукомплектованный штат работников
• отсутствие аттестации руководителей и специалистов
По решению суда юридическому лицу назначен штраф в размере 300 тыс. рублей.
Что важно для предприятий региона
Анализ событий первого квартала позволяет выделить несколько практических выводов для предприятий Северного Кавказа.
Во-первых, надзорные органы продолжают уделять особое внимание эксплуатации опасных производственных объектов, включая объекты туристической инфраструктуры.
Во-вторых, даже формальные нарушения – отсутствие отчетности или несвоевременное оформление документов – могут стать основанием для административных санкций.
В-третьих, развитие горных курортов региона увеличивает количество объектов, находящихся под контролем Ростехнадзора, что требует повышения уровня промышленной безопасности.
